比亚迪发布超级e平台技术，实现全球首个量产乘用车全域千伏(1000V)✅高压架构，支持1000V电压和1000A电流。

　　2.该平台配备的闪充电池支持10C充㊣电倍率，5分钟可补充400公里续航，充电速度接近燃油车加油效率。

　　4.此外，比亚迪发布全球首款量产3万转电机，单电机功率达580kW，最高车速超过300km/h。

　　5.比亚迪计划在全国建设超过4000个兆瓦闪充桩，并向社会资本开放技术，推动充✅电网络的普及。

　　2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L□□□□、唐L㊣预售发布会，推出了一系列行业领先的技术和产品。

　　比亚迪超级e平台实现了全球首个量产乘用车全域千伏（1000V）高压架构，支持1000V㊣电压和1000A电流，充电功率达到㊣1兆㊣瓦（1000kW）。该平㊣台配备的闪充电池支持10C充电倍✅率，5分钟可补充400公里续航，充电速度接近燃油车加油效率。

　　在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

　　搭载闪㊣充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实㊣现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，从此充电✅从“人等车”，变成了“车等人”！

　　比✅亚迪发布了全球㊣首款量产3万转电机，单电机功率达580k㊣W，最高车速超过300km/h。该电机功率密度为16.4kW/kg，体积仅为传统电机的1/4，显著提升了车辆的性能。

　　比亚迪自研的1500V耐压碳化硅芯片，通过激光焊接技术降低电感快速充电和闪充的区别，匹配高转速需求，进一步提升了电驱系统的效率。

　　兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚㊣迪集团执行✅副总裁□□、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到㊣1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创✅的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创㊣的“智能升压”充电技术，全面兼容㊣公共快充㊣桩，让用㊣户桩桩都能充。

　　比亚迪超级e平台还集成了天神之㊣眼高阶智驾系统，支持全场景领航辅助驾驶，并配备激光雷达和安全冗余设计碱性电池的工作原理。此外，平台采用云辇-C智能底盘，预瞄路况调节阻尼，提升操控性和舒适性。

　　汉L和唐L作为超级e平台的首发车型，正式开启预售。两款车型均支持1兆瓦闪充技术，性能和续航表现显著提升。。具体预售价㊣格如下：

　　比亚迪计划在全国建设超过4000个兆瓦闪充桩，并向社会资本开放技术，推动充电网络的普及。此外，比亚迪还推出㊣了“双枪充电”和“智能升压”技术，以兼容更多公共快充✅㊣桩。

　　比亚迪超级e平台的发布，标志着其在电动车核心三电技术上的又一次重大突破。通过兆瓦闪充□□□□、高性能电驱系统和智能安全技术，比亚迪重新定义了电㊣动出行，引领全球纯电技术的发展趋势。